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波形钢腹板结构桥面系
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发布时间:2013-09-26 14:37
有效期至:2013-12-26

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企业介绍

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1、具有很强的整体性和抗弯能力。

2、组合完全,减少桥面裂缝等缺陷。

3、波形钢板兼有结构和模板的双重功能。

4、桥面轮载传递面积大,整体性好。

5、能用顶推法便捷施工,减少模板,方便快捷。

形成整体结构优势,利于吸收地震能量,抗震性好
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浙江中隧桥致力于波形钢板和特种钢结构技术的开拓与倡导,从事波形钢腹板组合箱梁、波形H型钢与工字钢、波形钢板结构桥面系、波形钢腹板专用施工挂篮、波形钢腹板叠合箱梁、波形钢板空心钢管桩、波形钢板隧道与涵洞、波形钢板建筑剪力墙、波形钢板大跨度屋面、特种钢管组合式结构、波形及异型钢砼组合结构、波形特种钢结构的研发、设计、制造、销售与技术服务。公司总部和制造基地设立在中国钢结构之都杭州萧山,建立了中国钢砼组合结构创新研产基地。一期占地面积30000㎡,建筑面积18000㎡,波形钢板及特种钢结构年产能力10万吨,拥有全部自主知识产权国际一流的400m长的波形钢板无牵制模压法整套生产线及检测装备,成为国内率先能生产厚度30mm大规格波形钢板的创新型科技企业。

  中隧桥联合交通部公路科学研究院、清华大学、东南大学及相关国内知名研究设计院所,开发出多项实用性、先进性、经济性波形钢板组合结构成果。在众多波形钢腹板重点项目建设中,创造了多项国内本类结构桥梁建设史上的“第一”:承制了国内第一座单跨达120m的山东鄄城黄河公路特大桥的波形钢腹板组合结构,该桥为当前世界最长的波形钢腹板PC组合结构桥梁,整体无伸缩缝结构1460m也居世界第一;承制了河南大广高速卫河特大桥波形钢腹板项目,是国内第一座应用于高等级公路的波形钢腹板组合结构;承接了国内在建和已建单跨最长的135m波形钢腹板组合梁桥——河南武西高速桃花峪黄河特大桥;承接了国内第一座波形钢腹板无背索斜拉桥——河南新密溱水路桥,该桥50米宽度也为本类结构最宽桥面。当前,波形钢板组合结构技术已经在日本、韩国、德国、法国、委内瑞拉、台湾等国家和地区广泛应用,已建设本类桥梁、隧道等大型工程200余座。

中隧桥将始终秉承“自主创新、节能减材、诚信经营、回馈社会”的企业宗旨,致力于中国新型桥梁、隧道与重大结构工程的发展事业,愿与各界朋友携手共赢,为中国成为世界工程强国贡献一份力量。

 

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